Giunti sul punto di immersione io e un altro sub ci caliamo per primi, ma subito la corrente ci allontana dal gommone e ancor di più dalla boa che segna il punto di entrata. Siamo stati "trainati" dal gommone per 5 interminabili minuti fino alla boa, ma non sono sceso subito con il primo gruppo perchè Betta segnalava un problema di erogazione continua della frusta del gav. Risolto con la disconnessione della frusta, e dopo altri minuti di "traina" (le mani mi facevano male) insieme ad altri 6 sub tenendoci per mano tutti insime ci siamo calati giù attaccati alla cima della boa. Più scendevo e più sentivo freddo, ripetendomi di essere stato un cretino a non mettere il sottomuta DUI !!! La visibilità era davvero scarsa e le foto sono venute malissimo. Sull'aereo siamo restati meno di 10 minuti (per fortuna visto il freddo che sentivo) e siamo risaliti lentamente, con sosta PDIS di 2' a 12mt, e poi solito Safety Stop prima di risalire velocemnte sul gommone per non essere allontanati dalla corrente. In conclusione un'immersione da dimenticare....ma almeno ha fatto comunque esperienza.

La mia 100esima immersione, ancora una volta sul relitto dello Junker88. Peccato che quest'anno il timone di coda si sia spezzato perdendo quel fascino che aveva inzialmente. Anche questa volta nonostante le abbia cercate, non ho visto le ruote dell'aereo

Per la seconda volta immersione sul relitto del Junkers88, questa volta anche in compagnia di Livio, Mauro, Lorenzo, Paolo, Maurizio. Abbiamo utilizzato una barca al posto del gommone di Andrea che è fermo per un guasto alla centralina. Qualche difficoltà giunti sul posto per ancorare correttamente la barca senza danneggiare l'aereo. Mentre gli altri effettuavano la discesaa lungo al cima, io con una discesa veloce sulla parte posteriore dell'aereo, ho subito approfittato per fare una ripresa video senza subacquei. Poi qualche foto e subito una pianosequenza di un giro e mezzo intorno all'aereo. Poi risalita con tappa deco a 9mt per 1', 6mt per 4', 3mt per 8' + 3' di safestop, in pratica: 2' per raggiungere l'aereo, 18' per fotografarlo, 6' per risalire, 18' di deco e safety. Valeva la pena rivivere l'emozione di rivedere il relitto, anche se questa volta sono stato troppo occupato a fare le riprese e le foto e non ho guastato i particolari. Ci ritornerò in futuro.

Il relitto dell'aereo posto in assetto di volo su fondale sabbioso si presenta abbastanza integro con parte termnale della fusoliera e della coda frammentato. Le parti sono incrostate di alghe rosse Lithophyllum sictaforme, spugne Chondrilla, Spongia officinalis, Aplisina, Desidea avara, Alicloma mediterranea. Fanno da contorno gli immancabili pesciolini con la coda a forma di rondine. Ripresa video e foto abbastanza soddisfacenti. All'inizio dell'immersione la torcia è finita sul fondo sabbioso perchè si è staccato l'anello che la mantiene al moschettone, fortunatamente il buon Claudio l'ha subito recuperata appena arrivati sul fondo.